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东非铁路网升级将盘活地区经济|聚美陈欧

2020/6/27 12:01:56【在线外汇交易平台】15:人次阅读

  新华网内罗毕9月1日电(记者宋晨 王雅楠)按照计划,裂谷铁路公司对东非铁路大动脉的整修工作本月将正式开始。五年后,一条横贯东非高原的新铁路,将会在肯尼亚港口城市蒙巴萨和乌干达首都坎帕拉之间铺展开来。

  这条新铁路将在现有东非铁路网基础上进行翻修和升级。铁路设计全长为2350公里,其中80%的里程在肯尼亚境内,途经肯尼亚滨海省、裂谷省等7个省区。

  目前连接蒙巴萨和坎帕拉的铁路由英国人于一个世纪前主持修建。一百年过去,铁路仍在使用,它也是现在肯尼亚境内唯一的一条铁路动脉。近年来,由于面临管理不善、资金匮乏和设备老化等问题,铁路的运力已远不能满足经济发展的需要。

  蒙巴萨是非洲东岸最大的港口∠尼亚政府表示,蒙巴萨港年货物吞吐能力超过1600万吨,预计2030年将增至3000万吨。目前大部分抵达蒙巴萨港的货物,要通过公路转运至乌干达、苏丹、卢旺达和布隆迪。有数字显示,该地区92%的商品依赖公路运输,仅8%通过铁路运送。据称,这其中最主要的原因是铁路运力不足。
  铺设一条高效而实用的地区铁路线,用钢轨盘活整个地区,成为东非各国的期待。对于作为海港的蒙巴萨来说,也只有有效接通深入东非腹地的铁路,才能更好发挥海铁联运的优势。

  据报道,东非共同体已制定了将货物运输方式从公路向铁路转移的政策。2009年,肯尼亚和乌干达两国政府正式签署协议,决定合作建设和经营一条从蒙巴萨到坎帕拉的标准铁路。

  裂谷铁路公司获得了对这条铁路的修复、操作和维护权聚美陈欧,预计新铁路运营后,火车时速将提高2倍,蒙巴萨港向内陆地区运送货物的能力将增至目前的10倍∠尼亚和乌干达境内的道路运输负担将减轻,地区货运的重心也将由公路转向铁路,这无疑对整个地区经济的长久繁荣起到重要作用。而更加高效便捷的客运,也将创造巨大的社会效益。

  裂谷铁路公司首席执行官布朗·昂迪戈说:“我们可以把公路从拥堵中解放出来,提供更多经济实惠的运输方案,为政府节约巨额公路养护费用,同时提升港口的承载能力。”

  据昂迪戈介绍,裂谷铁路公司计划对轨道进行翻修,以保证列车能够以设计时速安全通过;对列车车头进行现代化升级,并相应采购新的车头和车辆。对于铁路沿线的建筑物和仓库等,裂谷铁路公司也将其列入整修计划。公司还将为铁路网安装新的信息通信技术系统,以减少风险和事故发生。

  对于铁路的前景,非洲开发银行行长唐纳德·卡贝鲁卡表示,完善肯尼亚和乌干达之间的铁路网络将有力推动区域贸易。此前,非洲开发银行已向裂谷铁路公司发放4000万美元贷款,用于支持该铁路网络建设。

  除这条东非铁路大动脉之外,肯尼亚政府还计划在全国多个地区加大铁路建设力度。如在首都内罗毕,将兴建一条从市中心区通往肯雅塔国际机场的地下铁路隧道。

  对于铁路的发展,肯尼亚铁路公司总经理那杜瓦·穆利信心十足。他说:“雄心勃勃的肯尼亚政府已把铁路网络改造计划列入2030年远景规划,并以此勾勒出肯尼亚及整个地区工业商贸的发展和繁荣局面。”

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